Malgré un potentiel évident, la KTM RC8 R s’est vu offrir par son constructeur 3 kits, spécialement mis au point par le département Racing RC8. Le Kit “Course” semble particulièrement adapté aux amateurs qui veulent en découdre, puisqu’il permet le gain de 10 Cv, amenant le bi-cylindre à 180 Cv. L’utilisation d’un échappement Akrapovic EV04, d’un joint de culasse modifié, ainsi que la modification de la cartographie d’injection amènent une augmentation significative des performances, sans difficulté.

Le kit “Superstock”, plus complet, apporte 14 modifications et optimisations qui améliorent essentiellement l’étagement du moteur. Comme son nom l’indique, ce kit est destiné au championnat Superstock et améliorera nettement l’entretien et la durabilité du moteur de la RC8 R. Le kit “Superbike” est le plus performant des 3 kits. Il vise notamment les coureurs professionnels et/ou ceux qui souhaitent se lancer en championnat Superbike. En plus des pièces que l’on trouve dans le kit Superstock (faisceau électrique, culasse…), le kit Superbike contient une transmission, des cylindres, un arbre à came ainsi qu’un embrayage Suter Slipper.

Tous les kits sont disponibles auprès des revendeurs officiels. KTM a également annoncé que les pièces composant chaque kit pouvaient être achetées individuellement.