Re: Elle est arrivée

de didier michaud 02/25/2008 10:16



Le Mon, 25 Feb 2008 09:30:53 +0100, Francis Chartier
<francis+news@bete-des-vosges.org> a écrit :


>Arf, on ne change pas une équipe qui perd. :)

Le gars leur a visiblement porté les morceaux, donc pas trop taper,
ils n'ont pas vu l'état du pneu. Metz 33, je lui ai collé la bdp à 0
hier en essai très tranquille, va falloir trouver autre chose, doit
pas aimer l'angle de chasse de la Calif'.

GT 501 neuf à l'arrière, donc je vais monter la même chose devant,
bien que la tenue à l'usure sur la CB m'ait refroidi.

>J'en pense que si tu dois reprendre des réglages, faut commencer par la
>totale : manchons caoutchouc (c'est pas cher, faut même que je demande à
>mon pote en triumph s'il a toujours les neufs qu'il a acheté, ce sont
>les mêmes), filtres et éventuellement un petit coup de nettoyant
>injecteurs.

Prévu ainsi que culbus vidanges et tout, m'enfin bon, j'aurais bien
aimé essayé la partie cycle sans caler à chaque stop.
>
>Un truc à savoir : les problèmes de démarrages à froid, de conso trop
>importante et généralement de carburation peuvent être causés par des
>problèmes de sonde de température (moteur, sur le cache culbu) ou d'air,
>dans la boite à air je pense.

J'avais déjà regardé le prix des sondes avant d'acheter la bécane :-)

>Faut commencer par le contrôle du TPS au multimètre, et ensuite c'est
>classique : réglage des butées pour le régime de ralenti, équilibrage et
>synchro des papillons, réglage de la richesse au ralenti.

Le potar de richesse n'a pas de butée sur le P8, ca promet un peu de
prise de tête.


>Tu peux déjà essayé de faire un réglage grossier des butées de ralenti
>au dépressiomètre, si ça tombe t'es pas loin...

Ce qui est bizarre c'est que j'ai l'impression que le TPS a été touché
alors que toutes les vis des butées sont encore collées à la peinture.

--
didier aka biturix