Re: Elle est arrivée

de Francis Chartier 02/25/2008 11:26



Dans l'article <js05s3tf81tl52ntrchd6s2cj68mioqa8b@4ax.com>,
didier.biturix@gmail.com écrivait...

> Ce qui est bizarre c'est que j'ai l'impression que le TPS a été touché
> alors que toutes les vis des butées sont encore collées à la peinture.

Ils m'ont aussi fait le coup : comme ils étaient incapable de régler le
trimmer de la V11 (richesse au ralenti) ils avaient décalé le TPS pour
faire croire à l'ECU que j'étais plus ouvert au niveau des papillons et
que l'injection envoie plus de sauce.

Résultat merdique, trop d'avance en sébut d'ouverture avec cliquetis en
charge, bougies très noires et trop de conso...

Bref, tant que la brèle était entretenue chez eux, elle n'a jamais été
réglée correctement.

Normalement pour le réglage du TPS tu dois pouvoir trouver la bonne
tension à obtenir dans le manuel d'atelier, mais de mémoire ça se règle
papillons fermés au max après avoir défait les butées de ralenti et
cable de starter défait pour être sûr qu'il ne bloque pas
artificiellement les papillons.

Il y a un PDF avec la procédure de réglage du TPS sur la Guzzithèque.

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Francis Chartier