Re: Un expert 2 temps dans la salle ?

de lambert 02/25/2008 12:57



"SprintEx" <SprintEx@Ploucs.org> a écrit dans le message de news:
slrnfs4u01.k61.SprintEx@debServer.auzanneau.net...
> Soit un 125 GT, pistons & segments changés, tous joints neufs.
>
> Au dÃmarrage, pas de soucis, sauf qu'il ne faut surtout pas mettre de
> starter, inutile, et puis dès lors qu'il chauffe un peu, engorgement
> sÃrieux et ensuite impossible de prendre des tours, très long Ã
> monter en rÃgime, et quand il accepte de passer les 3000 tours, ca
> fonctionne bien, sauf qu'il ne faut pas redescendre en dessous.
>
> L'allumage a Ãté rÃge a l'ohmetre, l'Ãcartement des vis a 0,35,
> etincelles excellentes aux bougies (neuves).
>
> J'hÃsite entre mes joints de cuve fabriquÃs maison pas assez épai, ou
> alors prise d'air, les caoutchoucs entre les carburateurs et les pipes
> sont vieux et cassés par endroit, mais a priori ce n'est pas vendu en
> tant que piÃce détach.
>
> Que feriez vous comme tests pour essayer d'isoler le problÃme ?

Engorgement pauvre ou riche à ton avis ?
Sinon, l'essence et l'huile sont elles propres et récentes ?
En ce qui concerne les prises d'air, il peut y en avoir au niveau du carter
aussi, je crois en avoir déjà parlé.
Et ça fait des trous de carburation, mais aussi dans les pistons.