[CR]méca approximative ou la brêle made in mon garage

de flyben 03/08/2008 03:13

vé

le projet cagiflybenstein avance ..
on n'imagine pas tout ce qui peut traverser la tête d'un psychopathe tel
que moi ..
donc. nous en étions resté au stade de la pré-adaptation de fourche

l'objectif est donc de monter une fourche de WP 50 Extreme (KTM
Adventure 2000) afin de bénéficier d'une fourche réglable, plus
résistante au vrillage que la marzocchi 41,7 et également réglable
complètement
il a fallu faire des bagues d'adaptations pour monter les tubes de
fourches dans les Tés (husqvarna 610 TE 1999)
chose faite avec brio et finesse sur un plan industriel d'un fameux
frmiste du nord par un tourneur mécanicien du coin.
puis il a fallu définir un axe de roue 3 épaisseur ... 21 20 17 pour
conserver les roulements de roue d'origine..
hop direction chez le tourneur .. bien travailler l'acier est un travail
de pro. Nous avons encore discuter mécanique et moto plus que factures
et devis.

de retour à la maison, les premiers essais sont concluants.. l'axe passe
à la perfection. la roue tourne tip top .. il faut encore essayer avec
l'entretoise en plus de l'entraineur de compteur et trouver une solution
pour le support d'étrier. j'attends le devis de chez KTM pour un frein
avant (aux us, il y en a pour 200$) qui se monte sur un frein en 300mm
(origine elefant 296mm)

il va falloir faire sortir la colonne de direction en 25,10 du té de
fourche de 900 AC et le faire travailler pour le réduire en 25 pour
aller avec les roulements du cadre de 900IE
bref .. ça va retourner chez le tourneur encore un peu mais après la
colonne et le frein, ça va péter l'adaptation de malade

une fois montée, faudra peser la répartition de poids et faire faire des
ressorts sur mesure pour compenser l'éventuelle différence de poids avec
l'adventure R

--
Flyben
j'suis pas rendu mais ça avance quoi ;-)