> L'intérêt, c'est que plutôt que de s'emmerder à empiler des cales en
> faisant le tour de la moto alors qu'elle est en équilibre pendant que
> tu la soulèves, là tout est en place dès lors que le cric est bien
> positionné sous la moto.
De ce point de vue, je ne peux que plussoyer. Les empilages de cales
(Non, Bd, Jean, y'a pas de contrepet), c'est parfait pour se prendre la
brêle sur la gueule.
> En plus, appuyer la rondelle métallique sur un carter moteur, ça me
> dit moyen. Je préfère répartir la pression en appuyant une surface en
> bois plus grande.
Y'a quand même moyen de peaufiner le système pour quelques euros de
plus, en utilisant du profilé en C (en fait, en [ ) : avec trois
morceaux positionnés en H, boulonnés à défaut d'être soudés, ça crée un
"plateau" qui se positionne parfaitement sous la brêle, les tubes du
cadre venant se nicher dans le profilé. De plus, tu peux le fixer sur
l'axe central du vérin, à la place de la rondelle crantée.
Vu la longueur de profilé nécessaire, il ne doit pas y en avoir pour
plus de 10 euros supplémentaires.
Par contre, bois ou profilé, j'espère que tu "arrimes" sérieusement la
brêle après levage et avant toute intervention...
--
/)
-:oo= Guillaume
)
Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.