journée Ktm, essai 690 SM

de tom4 03/29/2008 12:53

hello

ce week end, c'est les journées KTM, si vous etes pas au courant, c'est que
vous surfez pas le net, que vous lisez pas la presse moto ou que vous vivez
dans une grotte.
bon, bref, il y a 15j, on appelle avec un pote pour réserver, je demande la
690 SMC et 990SM, et mon pote pareil.
vendredi matin, 8h15, je reviens de la creche, il se met à pleuvoir. damned.
mon pote m'appelle 20mn après, "euh, on fait quoi, chez moi il pleut".
je regarde par la fenetre, il pleut plus, on y va.
10h00, on arrive chez un gros concess KTM sur la N20, coucou c'est nous
qu'on vient faire 1 tour de manège.
Bon, ca commence mal, le commercial nous annonce que "ah mais ca va pas etre
possible, il pleut, on sort pas les motos".
ah que non, il pleut pas, on vient d'arriver en moto, c'est sec (bon ok,
sechant).
devant notre determination sans faille, il nous fait signer les papiers
d'essai, on lui fait un cheque de 3000 euro de caution, et il nous donne les
clefs.
comme le SMC est pas dispo (ni la duke 3 d'ailleurs), je prends la SM tout
court, celle avec le tronche bizarre et les pots rigolos.
deja, premiere constatation, en photo , elle est moche, mais en vrai, ça
choque beaucoup moins.
et la, le commercial sort la phrase qui tue, "tu feras gaffe, elle a zero
km, les pneus sont raides de neuf".
je mets le contact, effectivement, le chiffre qui s'affiche est bien 000000.
glups. résumons, je viens de laisser un cheque de caution de 3000 euro, il a
plu, la moto à zero km, les pneus sont neuf, et donc les freins aussi.
youpi, c'est pas aujourd'hui que je vais pouvoir attaquer comme un porc.
j'enjambe la moto, 'tain, faut etre souple pour passer audessus de la selle
sans toucher. pis faut des grandes jambes pour poser les pieds par terre,
j'ai juste les 2 pointes de pieds qui touchent.
bon, le guidon est la, le compteur/compte tour aussi, les commodos sont
normaux, on voit pas grand chose dans les rétros.
avant de commencer, quelques infos essentielles:
durée de l'essai : 20mn
meteo : humide/sechant
kilometrage :15
parcours:
http://maps.google.fr/maps?f=d&hl=fr&geocodeI31042409764147126,48.644204,2.269780%3B6507176681200661425,48.639690,2.266470%3B9869069134745804480,48.667669,2.197049%3B3035282552866046425,48.647810,2.266620&saddr=N20%2FRoute+d'Orl%C3%A9ans+%4048.644204,+2.269780&daddr=Place+de+l'Europe+%4048.639690,+2.266470+to:D35%2FRoute+de+Montlh%C3%A9ry+%4048.667669,+2.197049+to:D35%2FRoute+des+Templiers+%4048.647810,+2.266620+to:48.644876,2.269492&mra=mi&mrcr=3&mrsp=4&sz&sllH.643784,2.266295&sspn=0.00621,0.014591&ie=UTF8&llH.650603,2.235374&spn=0.049673,0.11673&z

Donc depart, en gardant à l'esprit que moto neuve = rodage.
premiere impression, c'est un vélo. j'ai l'impression d'être assis sur la
roue avant. c'est leger sans plus (la SMC fait 15kg de moins, faut que
j'essaye la SMC:) ). le moteur me semble au depart tres lineaire, tellement
qu'au bout de 500m, je me dis "mais c'est naze ce truc".
Passage par une route avec des travaux et des ronds points. les suspensions
sont fermes, on sent bien la route, et la selle est assez dure, on evitera
pour les trajet de 800 bornes. premier rond point, oula, ca cogne , faut pas
descendre sous les 3000, ou alors, faut relancer à l'embrayoire. on traverse
un village, sorti de village, une caisse, je deboite, j'ouvre à 3500 et la,
ouaaaa, ca tracte pas mal du tout en fait. 5500, je passe vite une vitesse,
la zone rouge est loin, mais c'est pas parce que le rodage va surement etre
fait avec les pieds que je dois commencer.
on attaque une zone à virolos d'idf (comprendre 3 virages qui se suivent),
mais avec la route humide, les pneux, etc, j'ai pas frotté les cale pieds.
par contre, j'ai entendu un braaaap braaaappp et j'ai vu un ktm 990 SM me
déposer allegrement.
d'ailleurs, il m'a tellement déposé qu'il en a loupé l'embranchement
suivant. retour (deja) par une route limité à 90, puis ville à 50. toujours
aussi peu souple. et voila, les 20mn sont passées, il faut déjà la rendre.
impression globalement positive, meme si c'est clairement pas ca que
j'acheterais pour tout les jours. c'est une moto d'arsouille, pour allumer,
avoiner, envoyer du gros, se tirer la bourre, mais pas pour aller bosser
(sauf si pour vous allez bosser est synonyme de allumer, avoiner, envoyer du
gros, se tirer la bourre). le moteur cogne sous les 3000, et envoi du gros
apres. les freins etaient neuf, mais ca freinait deja pas trop mal. le
selecteur est un peu haut, ca doit se regler, mais la, je me suis fais 2
faux points mort entre 3 et 4 ou 4 et 5, en passant les vitesses à la volée
(reflexe, je double, j'ouvre, je passe la vitesse).
les retros etaient surement tres mal reglés, je voyais mes coudes.
la position est pas mal, mais pas hyper sport. ptetre se mettre plus sur
l'avant de la selle, mais la, j'avais l'impression (en position) d'être sur
mon 350 dr (avec un moteur et des freins).
voila, que dire d'autre, mis à part le fait que je vais retourner en essayer
une dans quelques semaines, quand le rodage sera fait

tom4

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oh no, j'ai tué le lapin de paque:
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