Re: Hausse consommation inexpliquée

de Flyben 04/02/2008 02:05




> Le probleme c'est que tu reponds completement a coté! Ca , c'est la cons=
o
> entre deux remplissages de reservoir, ce que tu baptises par erreur
> "plein" alors que tu ne fait que completer le niveau. Ca ne donne pas ce
> que tu peux faire en vidant ton reservoir..

la définition d'un réservoir plein n'est elle pas justement atteinte
après avoir compléter le niveau jusqu'au plein ?.
faisons bien la différence entre "faire le plein" qui serait donc la
complétion d'un contenant potentiellement moins rempli que son maximum
ou son répère "plein" et un la "consommation d'un plein réservoir",
qui sous entend la vidange totale du réservoir. mais de tout le
réservoir ou simplement de sa partie normale hors réserve ? car peut
on considérer une réserve supplétive (puisque c'est sa définition
d'usage) comme faisant partie du réservoir normalement utilisable ?
hors là il ne s'agit ni plus ni moins dans la conversation de cette
enfilade (aka thread usenet) de l'augmentation potentielle de la
consommation sur une moto dont déjà nous n'avons pas la contenance de
réservoir.
Accessoirement et de façon corollaire, il semble bien évident que le
manouche au guidon se contrefoute d'utiliser l'intégralité du
carburant disponible dans son réservoir (incluant la réserve) mais
plutôt conçoit mal qu'entre chaque allumage de son voyant de réserve
ou chaque rotation du robinet (la donnée n'est effectivement pas
précisée dans l'énonce de base mais le lecteur compréhensif aurait
corrigé de lui même) il appert à son compteur moins de distance qu'il
en était d'usage il y a peu, ceci malgré sa fidélité affichée au m=
ême
lieu de distribution autorisé légalement par notre saint état. la
question une fois explicité se pose donc en termes plus brut, moins
courtois mais j'espère plus accessible à certains bas du front qu'on
lit actuellement :
énoncé 1 :
1) quand je mets 15l, je ne fais plus que 180 km alors qu'avant en
mettant 15l je faisais 200 km
2) j'utilise toujours le même lieu de distribution
3) j'ai toujours la même moto révisée il y a 1000 km
4) je pense garder la même conduite

les hypothèses du conducteur
1) le pétrolier fournissant le saint oracle aurait refilé des osties
pourries ?
2) aurais je changé quand même ma conduite sans m'en rendre compte ?
3) aurais je pu tomber sur un sagouin mécano qui aurait réglé ma moto
trop riche ?
4) par la conjoncture de mars, vénus et jupiter dans l'axe de la
beauté technique et de ton approche collaborative et ouverte, il
serait bon que tu passes chez Bmw faire un essai.

--
Flyben
Exprimées simplement, les choses complexes peuvent être accessibles au
bas du front