Re: Un nouveau verbe

de Julio 04/08/2008 01:32



Aschem wrote:
> OdarR wrote:
>
>> L'avion n'est pas très gourmand en l/100km.
>> Le problème c'est qu'il emmène très loin facilement.
>
> Toutafé.
> Même si cela ne pollue pas plus qu'une bagnole, sans l'avion on
> envisagerait plus difficilement de parcourir plusieurs dizaines de
> milliers de kms pour des vacances.

En fait, à conso égale et rejets égaux, ça "pollue" plus, parceque la
"pollution" n'est pas causée au même endroit. Surtout pour les
longs-courriers, qui volent très haut, et envoient leurs rejets dans une
zone où ils sont plus néfastes.
Par exemple, la vapeur d'eau produite au sol reste dans le cycle de
l'eau. La vapeur d'eau produite par les longs-courriers participe
directement (modestement, certes) à l'augmentation de l'effet de serre.
C'est pour ça que j'ai mis "pollue" entre guillements, la vapeur d'eau
n'étant pas habituellement considérée come une pollution.
Mais c'est globalement valable pour tous les autres rejets à haute
altitude, comme le CO2, les hydrocarbures, les oxydes d'azote,
etc...qui sont en partie captés lorsqu'ils sont émis au sol et pas du
tout lorsqu'ils sont émis à haute altitude.

>> Faudrait encore voir sur de courts trajets: incidence néfaste du
>> décollage et du vol à "basse" altitude.
>
> Cette équivalence bagnole/avion n'est AMHA valable que sur les longs
> courriers.
> En vol national ça doit être beaucoup plus catastrophique.

L'Ademe estime que l'émission en équivalent-carbone d'un court-courrier
en passager.km (en seconde classe)est de 80, et 60 pour un
long-courrier.
(bon ça monte très vite en business ou en première, jusqu'à 210 gC/p.km,
à cause de l'espacement entre les sièges (taux de remplissage))
Une voiture moyenne, ça varie de 58 en extra-urbain à 96 en urbain aux
heures de pointe.
A diviser par le nombre d'occupants, pour avoir la valeur par passager.

Donc, non seulement la bagnole pollue moins, mais en plus elle pollue au
"bon endroit", si j'ose dire.

Julio.
Pour ceux que ça interesse et qui ont du courage et l'envie, voir le
site de l'Ademe (www.ademe.fr) et la partie bilan carbone avec le guide
des facteurs d'émission dont sont isuus les chiffres ci-dessus
(http://www2.ademe.fr/servlet/getBin?nameÍ6902D1AAFD8740470C44C136A32C451169215062423.pdf)