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PremièRRe soRRtie
de Pierre Col 04/13/2008 07:23
Première sortie, pas très longue parce que j'avais de la famille
invitée à la maison pour le déjeuner et jusqu'à il y a 10 mn, donc
j'ai été faire 130 bornes tôt ce matin.
Photos : http://pcol.free.fr/desmo16/premieresortie/
J'ai pris une route de campagne que je connais par coeur pour l'avoir
faite plus d'une centaine de fois avec la 998 S, et je n'ai pas été
déçu : la RR est un peu extraordinaire, mais c'est une vraie Ducati !
La partie-cycle apporte une précision et une stabilité
extraordinaires, en même temps qu'une légèreté surprenante : 15 kg d=
e
moins que la 998S, eh bien croyez-moi ça se sent drôlement.
Le moteur, que je n'ai pas poussé au-delà de 7000 tours (un peu plus
de 160 en 6ème... et ce n'est que mi-régime) est un peu rugueux, il a
du couple et même du frein moteur, c'est bien un moteur Ducati même
s'il a 2 cylindres de trop :-) Il ne demande qu'à prendre des tours,
mais je me retiens Grâce au frein moteur et au frein arrière
efficace j'ai pu commencer à rôder tranquillement les plaquettes
avant, et ça s'annonce énorme : d'un doigt on a une puissance de
freinage plus que suffisante sur route.
La moto est très confortable et facile de prise en mains, la selle est
bien dure mais les suspensions sont tellement fabuleuses que c'est
confortable (du moins pour moi qui ai un rembourrage fessier naturel).
La position est top, un poil mieux que sur la 998 S, et comme sur les
916/996/998 dès que tu déhanches tu tiens la moto avec la jambe
extérieure contre la selle et le bras extérieur qui vient se plaquer
contre le réservoir, c'est étudié pour.
C'est vraiment une Ducati aboutie à l'extrême, son seul défaut, outre
son prix, c'est que vraiment ça chauffe fort sous la selle : j'espère
que les acheteurs ont terminé la fabrication de leur progéniture parce
que sinon...
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Pierre Col
"Chercher à connaître n'est souvent qu'apprendre à douter"
(Antoinette du Ligier de la Garde, femme de lettres française,
1638-1694)
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