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Re: Achat batteriede Le Moustique 04/14/2008 09:22 Guimo a écrit : > Euh, je ne veux pas dire de connerie, mais il existe 3 types de > batteries au plomb : > 1/ Acide avec entretien : des fois 'fo remettre un peu d'eau (qui s'en > va par electrolyse lors de la charge). Ca n'existe pratiquement plus > pour les voitures, je ne pense pas que ça soit dispo pour les motos > (imagine l'acide qui se barre par les bouchons quand tu te ratatine!). C'est ce qu'il y a dans ma XS, et celle d'origine devait être identique. > C'est le modèle le plus courant en moto, et reste assez économique.Il > est souvent livré avec des petites fioles qui permettent de former le > gel avant la première utilisation. Euh, sur les motos vraiment récentes, alors? Parce qu'il n'y a pas ça sur ma XJR. > 3/ Batterie à recombinaison : le top. Totalement étanche (Sealed en > anglais). Juste un petite valve de sécurité pour éviter l'explosion en > cas de problème. T'es sûr que ce n'est pas bêtement une batterie plomb/acide scellée, avec un système de condensation pour éviter les vapeurs? > Je ne suis plus le marché de la batterie, mais il me semble que ce type > est le plus cher (rien que pour avoir un boitier étanche) que les > batteries au gel. Et question du rapport prix/durée de vie? Parce que c'est parfois chiant de changer de batterie (les BMites me comprendront), il vaut mieux une batterie chère qu'on ne remplace que tous les 8/10 ans qu'une bon marché qu'on remplace tous les deux hivers. > Pour conclure bêtement, je pense que les batteries au gel conviennent > dans la plupart des cas, donc ca ira très bien pour ta bandit. Amha, tout ce que Nataly® demande, c'est la remplacer le moins souvent possible... Si la batterie d'origine a duré aussi longtemps, y'a pas de raison de ne pas remettre la même. -- /) -:oo= Guillaume ) Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
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