Re: Achat batterie

de Le Moustique 04/14/2008 09:22



Guimo a écrit :

> Euh, je ne veux pas dire de connerie, mais il existe 3 types de
> batteries au plomb :
> 1/ Acide avec entretien : des fois 'fo remettre un peu d'eau (qui s'en
> va par electrolyse lors de la charge). Ca n'existe pratiquement plus
> pour les voitures, je ne pense pas que ça soit dispo pour les motos
> (imagine l'acide qui se barre par les bouchons quand tu te ratatine!).

C'est ce qu'il y a dans ma XS, et celle d'origine devait être identique.

> C'est le modèle le plus courant en moto, et reste assez économique.Il
> est souvent livré avec des petites fioles qui permettent de former le
> gel avant la première utilisation.

Euh, sur les motos vraiment récentes, alors? Parce qu'il n'y a pas ça
sur ma XJR.

> 3/ Batterie à recombinaison : le top. Totalement étanche (Sealed en
> anglais). Juste un petite valve de sécurité pour éviter l'explosion en
> cas de problème.

T'es sûr que ce n'est pas bêtement une batterie plomb/acide scellée,
avec un système de condensation pour éviter les vapeurs?

> Je ne suis plus le marché de la batterie, mais il me semble que ce type
> est le plus cher (rien que pour avoir un boitier étanche) que les
> batteries au gel.

Et question du rapport prix/durée de vie? Parce que c'est parfois chiant
de changer de batterie (les BMites me comprendront), il vaut mieux une
batterie chère qu'on ne remplace que tous les 8/10 ans qu'une bon marché
qu'on remplace tous les deux hivers.

> Pour conclure bêtement, je pense que les batteries au gel conviennent
> dans la plupart des cas, donc ca ira très bien pour ta bandit.

Amha, tout ce que Nataly® demande, c'est la remplacer le moins souvent
possible... Si la batterie d'origine a duré aussi longtemps, y'a pas de
raison de ne pas remettre la même.



--
/)
-:oo= Guillaume
)
Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.