Re: Durée de vie d'un casque

de SanMarco 04/17/2008 11:02



Dans l'article <34618007-0e59-4c18-a64a-2e04613d41d3
@a70g2000hsh.googlegroups.com>, benjamin.lenglart@gmail.com, Flyben
sussura...
/.../
> en termes simples siouplé

Globalement, plus tu raccourcis ton empattement (fermeture de l'angle à
l'avant et raccourcissement du bras arrière), plus t'es maniable et vif
mais moins t'es stable.
En vrai tout terrain tourmenté, une brèle courte passera forcément mieux
qu'une brèle longue, qui sera plus à son aise sur du gros roulant genre
pistes afwicaines.
Le réglage de l'amorto arrière, c'est la bécane géométriquement "plate"
et qui s'enfonce à plat (de la même valeur av-ar).
Je ne sais pas si tu as remarqué sur mes vidéo, le dr s'enfonce assez
peu de l'avant au freinage et revient sèchement (w15+ressorts
progressifs+cales en haut=la tête à marco) ce qui est raccord avec le
comportement du fourna arrière: la géométrie de la brèle ne varie pas
trop en dynamique, c'est ça qu'il faut arriver à obtenir.
Par contre, plus c'est dur, plus c'est sensible à la conduite (freinage
en virage sur gravillons, par ex...).
Bref, ya des contraintes de base, ensuite tout dépend de l'utilisation.
Et l'amélioration d'un élément entraine le plus souvent l'amélioration
de l'élément voisin, on peut aller loin comme ça...

--
SanMarco.
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