Re: Amortisseurs Wilbers

de Chimaera 04/29/2008 09:17



Après mûre réflexion, Paulo Polaroil murmura:

> Argh. Jamais, Opel, jamais. Pis Peugeot non plus. Pis Renault itou, et
> surtout pas Citroën. -> toutes les marques de boitaroues qui ont
> claqué un joint de culasse / une courroie de distribution
> prématurément dans mon entourage (très) proche. A des kilométrages ne
> dépassant jamais 130 000 km...

Bah non, claquage de courroie suite à rupture de pompe à eau due
UNI-QUE-MENT à ma connerie. J'avais acheté la caisse sans moteur, et le pote
qui m'a monté un moteur d'occase m'a promijurécraché que la courroie était
niquel et que je pouvais faire 30.000 tranquille avant de changer par
précaution. Manque de bol j'en ai fait 15.000 avant de réussir une superbe
salade de soupapes avec des pépites de piston au jus de chemise.
Du coup nouveau bloc en casse, avec nouvelle distri, pompe à eau et
embrayage pour faire bonne mesure ça qui explique la violence de la facture.
Je suis assez dégouté d'ailleurs par la douceur des commandes, vu que tout
l'accastillage est neuf je ne retrouve pas la fermeté à laquelle j'étais
habitué, j'avais un peu l'impression de conduire une sportive avant.

Pour en revenir à la fiabilité, ma précédente Astra avait le moteur Isuzu
tellement décrié et m'a vaillament emmené jusqu'a 270.000kms avec son
premier joint de culasse, mais j'ai été découragé par le prix du démarreur
qui était devenu vraiment faiblard. Les 2 Volvo 460 GLE (1700 injecté de
R21) qui l'ont précédé tournaient toutes les 2 comme des horloges avec plus
de 300.000 kms et les carosseries étaient niquel, embrayage d'origine.

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@+
Chim en DR 750