Re: Ma NC-Corse en GS, la panne et le garage...

de TheGibs 05/14/2008 12:56



On 14 mai, 12:21, [QP08]Serge D. Grun <sdg@gr***pf.org> wrote:
> Brêle catastrophée: pas de réglages, la lambada s'en charge, ou alor=
s on
> entre dans l'univers foutré des bancs de puissance et des programmateurs=

> d'EEPROM;

oké oké, elle est complètement d'origine, catalysée. Bon, donc y'a
rien d'autre à régler alors. Note que depuis le réglage de Babwin avec=

le twinmax, elle tourne vachement moins comme une patate et qu'elle
tient le ralenti à froid, pour moi c'est donc ok.
Sauf à me prouver qu'un pot (homologué) et son EEPROM font
éventuellement consommer moins, ça restera comme ça. Comment tu dis
déjà: "si tu sais pas, tu touches pas" ? :-)

PS: la jauge est retombée en marche, de façon stable depuis Sisteron
avant la Corse. J'y touche plus avant le prochain filtre à essence,
dans... longtemps.

A+ et merci,
--
TheGibs, en R1150GS. La technique expliquée aux neuneus, tome 1 ;-)
In Gaz we trust.