[MECA] autopsie d'une anglaise...

de Francis 12/08/2007 06:15



Bon, suite du démontage de la triumph du pote.

On a dépose les bielles, tous les coussinets sont morts, certains on
perdu la moitié de leur épaisseur, sont déformés et usinés au point que
les brides de bielle ont pris du jeu, les coussinets ont tourné dans les
têtes de bielles et les écrous des vis de 2 des 3 bielles sont venus en
les desserrant sans clé, juste avec deux doigts... Le proprio a échappé a
une jolie figure sur la voie rapide, AMA.

Ces deux bielles ont subi des arrachements de matière au niveau du trou
de graissage et du plan de joint bielle/bride, tous les manetons du vilo
portent des traces de coups de chaud et de décoloration, un des manetons
porte des sillons sensibles en passant le doigt dessus.

Vu la quantité de limaille trouvée partout, la pompe a du mangé bon, et
doit y avoir de la limaille de bronze/régule qui se balade dans tous les
roulements de boite.

A votre avis, à part le transformer en pompe à bière son moteur, on peut
en faire quoi ?
Parce que le coût vilo + bielles + coussinets + pompe à huile sur un
moteur de 150.000 km, je ne pense pas que ça soit raisonnable.

A priori, la crépine colmatée par les restants de pate à joint
d'étanchéité des chemises a du provoquer une déficience de la
lubrification qui a long terme a descendu le bas moteur.

Je vais essayer de penser à faire des photos des coussinets, c'est
original.

Je pense que la suite des événements, c'est démontage intégral, tri des
abats et création d'une page web pour vendre les morceaux en bon état.

Avis au triumphistes : nettoyez votre crépine...
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La Bête des Vosges aka Francis Chartier