[meca] diagnostique fait...

de Flyben 11/23/2007 09:13



vé

bon .. à froid les compressions sont pas mauvaises
pas loin de 10 à droite et pas loin de 9;8 à gauche ..

Caramba que Passa ???

bon. je remonte les bougies, l'allumage branché, et on mets le
réservoir à coté.
contact, braaaaaaa ça tourne rond ..
gazzz ça monte pas mal
même bien
ça commence à chauffer .. ça fume pas et les 2 pots donnent
correctement.

Mûûûûh ?
un ptit coup de gaz et .. bratatapapapaapap cest reparti la grosse
déconnade
ça se met à fumer noir/gris sévère pot gauche et un peu pot droit
le vase d'expansion à l'air correct.. et au premier coup de gaz au
dessous de 3000 tours se met à bouillonner, crachouiller et crachoter.

bon, donc c'est le joint d'culasse qu'est mort. peut etre pas flingué
en grand mais pas mal quand même.
je suis surpris de pas avoir de descente de liquide, de mayonnaise ou
de truc comme ça .. pas d'explication non plus sur les explosions dans
le por dans ce cas.

du coup enervé, j'me suis vengé sur la cuvette de roulement de
direction du lambretta qui voulait pas v'nir, là elle est venu

reprenons.
version 1 : je démonte et je change le joint ? si oui, faut refaire la
planéité du bloc et de la culasse ?
version 2 : qui cherche des pièces pour GPZ, hormis le haut moteur et
l''embrayage fatigué le reste est propre ?

je crois que je vais démonter la culasse et selon l'état, j'aviserais
de ce que je peux faire

--
Flyben
saloperie d'machin, va