Re: Eclairage Xénon

de Aschem 12/31/2007 03:04



Jolitorax wrote:

Salut jean-louis.

> Bascule ton rétro en position nuit, tu as la chance de posséder une
> bous^H^H un véhicule ancien ou cette position existe encore (et est
> très efficace).

Ah ok, c'est donc à moi de mettre en oeuvre ce que je peux pour pas être
gêné.
Et pour les rétros extérieurs, je fais pareil ?

> Les motos modernes et anciennes d'ailleurs, à de rare exceptions près,
> sont de jolis jouets pas du tout prévus pour rouler la nuit.

Sauf à parler du dernier roadster à la mode qui sacrifie tout au design, je
trouve au contraire que ça a fait d'énormes progrès.

> Pas forcement étonnant que ceux qui veulent rouler *aussi* la nuit les
> équipent correctement.

Je ne formule aucune critique quand à ceux qui équiperaient leur moto de
projecteurs additionels commutables.
Remplacer purement et simplement son éclairage par un autre plus puissant
qui fonctionnera en continu que les circonstances l'exigent ou pas, c'est
une autre démarche.
Ça tourne selon moi plus à un effet de mode kéké-attitude "moi je suis le
roi de la route et je vous emmerde" qu'à autre chose.
Sans déc, on voit déjà beaucoup trop d'antibrouillards allumés en continu
qu'il brume ou non, selon moi il n'est pas nécessaire d'en rajouter.

> Pour ceux dont je fais partie qui y voient mal la nuit, le Xénon ça te
> change la vie

Ceux qui y voient mal la nuit (et j'en suis) sont en fait surtout beaucoup
plus sensibles à l'éblouissement que la moyenne.
Circuler seul dans l'obscurité avec un éclairage indigent ne me pose pas
trop de problèmes tant que je n'ai personne derrière ou qui vient en face.

> Les plans tirage tout droit dans des pif paf à cause
> d'un éclairage indigent, j'ai donné. Ça à toujours été limite limite
> même sans rouler vite. Dans le Vercors par exemple ce genre de plan ça
> peut se finir assez mal.

Ne vient pas me raconter qu'il s'agit là pour le motard/l'automobiliste
lambda d'augmenter une pseudo marge de sécurité, comme le montre tous les
équipements dits "de sécurité" tels que l'ABS et autres, le résultat final
c'est qu'on garde exactement la même marge (voire plus étroite encore par
l'effet pervers de la mise en confiance) mais qu'on se permet de rouler plus
vite.

> Bon tu as aussi oublié les camions qui ont un éclairage puissant
> au niveau des rétros des voitures et ce bien avant les Xénons sans
> pourtant soulever des vagues de protestations.

Mouarf :)
Tu devrais monter une association d'usagers des petits goulets pour y
interdire l'accés aux semi-remorques pourvus d'éclairage trop puissants ...
Dans la rubrique argument à deux balles, on peut aussi s'attendre à lire
dans pas longtemps l'aspect écologique de la chose avec la conso moindre de
ces équipements qui va réduire à néant la production de gazs à effet de
serre.

--
Aschem