Re: Eclairage Xénon

de Jolitorax 12/31/2007 04:34



Aschem nous narrait:

> Ah ok, c'est donc à moi de mettre en oeuvre ce que je peux pour pas être
> gêné.

Oui, ça a même été conçu pour. Et ça date de l'époque ou les phares
étaient jaunes...

> Et pour les rétros extérieurs, je fais pareil ?

En les réglant correctement on est pas ébloui, d'autant que le rétro
central suffit amplement de nuit

> Sauf à parler du dernier roadster à la mode qui sacrifie tout au
> design, je trouve au contraire que ça a fait d'énormes progrès.

Bof les RD07 éclairaient déjà très bien, et le TDR et l'XLRM sont
corrects, par contre essaye une fazer ancien modèle, c'est pas terrible.
Je te parle même pas de la RD03 ;-)
Certaines sportives n'ont pas l'air de faire fort aussi.
Les nouvelles optiques ont amélioré les choses, mais sur une moto la
problématique est différente d'une voiture; il faut éclairer très
large (parce qu'une moto ça penche) et loin aussi.

> Remplacer purement et simplement son éclairage par un autre plus
> puissant qui fonctionnera en continu que les circonstances l'exigent ou
> pas, c'est une autre démarche. Ça tourne selon moi plus à un effet de
> mode kéké-attitude "moi je suis le roi de la route et je vous emmerde"
> qu'à autre chose.

Tu as une idée fiable pour mettre un phare xénon et un code halogène
dans une simple optique, comme celle qui équipent pas mal de motos ?
N'oublie pas que les équipements extérieurs ça se vole surtout quand
ça vaut cher. D'ailleurs je démontais toujours mes LP Xénon les rares
fois je prenais le TDR pour aller en ville.

> Ne vient pas me raconter qu'il s'agit là pour le motard/l'automobiliste
> lambda d'augmenter une pseudo marge de sécurité.

Il y a effectivement la mode du tuning¹, mais il y a aussi une véritable
demande pour avoir des phares qui éclairent vraiment et pas seulement en
ligne droite.

Niveau arguments à deux balles, on avait déjà eu droit à une levée de
bouclier contre le passage des feux jaunes vers les feux blancs et dans
une moindre mesure, une gueulante contre l'arrivée des optiques complexes
et des H7.
Sinon comme solutions concrètes en plus de rouler pas mal de nuit, j'ai
aussi été voir un ophtalmo en lui précisant que j'avais besoin de voir
correctement la nuit. j'ai eu droit à un bilan des yeux (normal) et à
des lentilles adaptées qui me corrigent mieux. Tout ça, en plus de
l'éclairage xénon m'a beaucoup aidé a y voir mieux la nuit



¹ Si j'étais de mauvaise fois je dirais que les tuneurs fous ne sont pas
bien gênant puisqu'ils raffolent des xénons entre 8000 et 12000 K,
couleurs super staïle mais pas franchement efficace en terme d'éclairage
(donc d'éblouissement)

V

--
Jean Louis Mas