une année 2007 qui finit en supermotard [essai inside]

de tom4 01/01/2008 07:47



hello

Ca faisait un moment que ca me titillait le neuronne. Vendre le 11R et
le FZR pour racheter un supermot "arme de guerre" qui me servirait sur
piste et en balade. Avec le bébé, les balades en duo sont annulées pour
les 2 années à venir, le temps que le bou'dchou soit suffisamment
grande pour tenir seule dans un side car. Donc en attendant, pourquoi ne
pas en profiter. Bon, ca caille un peu en RP, mais ce n'est pas grave.
Pour les vacances de noël (c'est fou, je suis plus etudiant depuis 7 ans,
et je parle encore comme ça), on avait prévu de descendre chez mon
frère dans le sud où il fait chaud. Enfin chaud, disons plus que 15 degré.

Et pas loin de chez lui, il y a une concession Katoche.
Pas le peine de vous faire un dessin.
1 semaine avant, j'appelle la concession pour etre sur qu'ils sont
ouvert. Je tombe sur un gars super sympas, je lui explique que quitte à
acheter un supermot, je préfère l'essayer sur des routes qui vont bien, et
qui sont pas pleine de givre. No soucis, il me fixe un essai pour le
mercredi, et "vu la période, on vous la laissera pour 2 heures".
yihaaaa.
Je vous laisse imaginer que j'étais passablement excité dans la voiture
sur l'autoroute du sud. dans un carton dans le coffre, casque, gants,
bottes et blouson.
Mercredi, 13h55, je suis devant la concession (piboulles racing pour
ceux qui connaissent).
14h02, putain, mais il fait quoi ce vendeur, chui chaud moi.
14h03, broaaaappp broaaappppppppppp, 2 supermot arrivent pleine balle
et font un freinage, euh, viril, devant la concession, "désolé, on était
au resto à coté, il yavait du monde".
pas grave, pas grave, je rendrais la moto à 16h03, na.
Dans ma tête, je vois déjà l'avantage de ce retard, le moteur de la 690
smc est chaud :)
Le temps de remplir les papiers, de donner mon permis, les
recommendations d'usage,et hop, il me file la clef.
Je grimpe sur la moto. je parle bien de grimper, avec une selle à 90cm
du sol, si j'avais su, j'aurais piqué les pompes de spice girl de ma
petite cousine. Bon, avec un pied par terre, j'ai la selle sous la
cuisse, ça le fait quand même.
Note pour plus tard : préférer les feux avec un trottoir pas loin.
Démarreur, broappp, c'est parti. La derniere expérience que j'avais
avec une moto de type trail, c'etait mon DR350 et la multistrada. Le DR,
c'etait un tapis volant tout mou, le multistrada un tapis de fakir sans
clou.
Là, on est entre les 2. C'est pas foncierement inconfortable, mais
j'irais pas faire 500 bornes.
je prends la D13A, et hop, à moi les petites routes. Première
constatation, c'est un mono, mais ça wouatte.
2e constatation, la position incite à faire le con. Premier feu,
j'arrive et dans ma tête, une petite voix fait "vas-y m'sieur, fait un
stoppie". Eh Oh, on se calme, c'est pas ma moto, donc on va attendre 2
secondes.
Vert, j'accélere comme avec le 400, light en 1er, et au passage de la
seconde, gazzzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
putain ca leve. mayday mayday mayday frein arriere ouf, ca repose.
Bon, 2e note pour plus tard, ne pas ouvrir comme un gogol en seconde.
Je sors de la ville et j'attaque les petites routes dans le massif
derriere. C'est beau, c'est plein de verdure, c'est la liberté, on sent que
la moto est faite pour ca. Je cruise en mode enroulé rapide, et la,
wroooaaaaaaaaaaaaappppppppppppppppppppp, un 400drz avec un pot alakon me
depose dans un virage, un truc de malade. Histoire de voir ce qu'a la
moto dans le ventre, j'essaye de le suivre. enfin, quand je dis
j'essaye, je sais pas si vous voyez l'image du JBT avec Lafouine qui sort
les
rames pour suivre Bracame, c'est un peu ca.
Autant en ligne droite, je le ramarre sans soucis, forcément, j'ai un
peu plus de wouatt, mais dès que ya un enchainement de plus d'un virage,
c'est bye bye. Il maitrise le salopiaud, à chaque fois, il freine
assez tot (je vois sa lampe de frein), puis relache tout, balance la moto,
rouvre super tot et sort en legere glisse (routes de campagne,
poussiere, gravillons, tout ca quoi). derriere, je m'accroche, et je suis
forcé
de constater que même pour un poireau comme moi, cette brele est une
arme !! C'est léger, il suffit de regarder le virage pour qu'elle y
aille, ca freine du feu de dieu, c'est stable sur l'angle. d'ailleurs, en
parlant d'angle, c'est marrant, dès le 2e virage à rythme accéléré, j'ai
eu le reflexe de sortir le pied. Bizarre. J'ai beau me dire que ca
sert à rien, je pouvais pas m'en empecher.
Pendant quasi 20 minutes, on va tourner dans la foret Communales des
Peyrolles en Provence. Une succession de (courtes) ligne droite, de
courbes, de virages, de plaques de gravillons. J'ai l'impression que
l'autre
devant s'amuse avec moi, il ralentit franchement de temps à autres, et
dès que je me rapproche, il ouvre, me colle un gros vent, et
recommence 3 virages plus loin.
D'un seul coup, il plante un freinage d'outre tombe, et tourne à droite
sur une espece de piste !!
IL y a eu du bitume il y a longtemps, mais ça doit faire longtemps que
la DDE a abandonné cette "route". A partir de là, c'est mort, la seule
fois où j'ai roulé en TT, c'etait avec le DR, sur un chemin, à 30 à
l'heure, donc avec une brele qui est pas à moi, qui est quasi slick, je
vais pas faire long feux. Devant, il s'eclate, tout les virages en crabe,
freinage roue arriere bloquée. Petit à petit, je me lache doucement,
je fais (très légerement) glissouiller l'arriere en sortie de virage,
mais je suis pas hyper à l'aise.
Et d'un seul coup, une vision de folie, un lac, bleu, qui apparait dans
les collines (j'ai regardé sur une carte en rentrant, lac du Bimont ça
s'appelle), une vue de rêve. Je voit le DRz posé contre un arbre, et
son pilote à coté.
Je béquille la Katoche à coté, et il s'approche. J'enleve le casque, je
suis un peu en sueur quand même, il fait de même , et, mais, je le
connais ce type. Pas tres grand, je l'ai deja vu quelque part. "Bonne
brele la Katoche qu'il me dit, je l'avais essayer quand je roulais pour la
Sima avec mon frangin, on avait des Husky, mais on avait du mal avec
les autrichienne, elles envoyait bien".
Putain, je le crois pas, je vais me reveiller, je viens d'avoir une
lecon de pilotage par Stef Chambon, le petit prince du supermot!!!.
Après 3 minutes de discutte, je suis parti faire le tour du lac et
rendre la moto, parce que l'heure tournait quand même. Bizarre, avant de
rencontrer ce genre de personne, on se dit, "si je le croise, j'aurais
plein de truc à lui dire , de questions à poser, de conseils à demander,
etc etc", pis là, quand on se retrouve comme ça au milieu de nulle
part, rien, nada. On a parlé 3 minutes, moto bien sur, mais surtout nature,
balade.Bon evidement, avant de partir, il m'a filé 2/3 conseils, à
bidouiller 2 vis sur les suspattes de la brele, et pis hop, "il faut que
j'aille rendre la moto, merci pour la balade", "ça roule, ptetre à un de
ces jours", et hop, il est remonté sur le Drz et wroaap, disparu dans
les bois, il a repris la piste.
Je suis rentré tout tranquillement, j'ai ramené la brêle au concess, on
a discuté un peu, et forcement, il m'a demandé comment ça marchait.
J'ai été honnete, je lui ai dis que je m'etais fait pourrir. "ah, alors
il t'a rattrapé?" .Comment il est au courant lui, j'ai rien dit. "Le
père Chambon passe souvent nous dire bonjours, et quand il est passé tout
à l'heure, je lui ai dis que je venais de preter un 690 à un client, et
que t'etais parti vers la forêt, on avait parié un café qu'il
arriverait à te rattraper, du coup, tu me dois un café".
Arrrg, on peut vraiment pas leur faire confiance à ces motards.
Bon, je vous laisse, faut que j'appelle la banque, j'ai un papier
d'achat de moto à signer

tom4, may the <premier troll 2008 > be with me