remplacement clignos cassés sur GSF 600 S

de eternam 01/11/2008 11:38



Bonjour à tous,

Suite à une chute (béton peint au sol + pluie + "tiens, si je me décalais un
peu" = zzziiippp), mes clignos de gauche (AV & AR) sont cassés. N'écoutant
que mon courage, je me dis que cette fois je me lance dans la grande
mécanique, et je les remplace moi-même. Aye, aye, aye... à l'arrière,
l'écrou semble tourner en même temps que le cligno, le connecteur est
innaccessible sous le capot arrière, et à l'avant, j'ai l'impression qu'il
faut démonter la moitié du carennage de fourche pour remplacer ce foutu
machin...

J'ai remarqué également que Sucekiki utilisait des sortes de "rivets" en
plastiques, au milieux desquels vient s'enfoncer une petite tige qui vient
écarter l'embout du rivet, verrouillant ainsi l'assemblage. Très propre
lorsque tout celà est en place, mais pour le démonter, y a une astuce ? fô
pousser de l'intérieur ?

Or donc, voilà mes 2 questions :

1) quelqu'un peut-il me donner quelques trucs pour me débloquer ?
2) je me suis dit, tant qu'à faire, achetons la RMT de ma moto ! mais là,
mauvaise surprise, je constate que ETAI ne semble avoir de RMT que pour les
bandit jusqu'à 2001, et la mienne est de 2003. Quelqu'un peut-il me dire si
celà conviendrait quand même ?


Merci à vous, véé, tout ça...