Re: le nouveau 8V Guzzi

de Francis Chartier 11/26/2007 03:05



Dans l'article <185ce647-4e65-473c-9707-ef0da76fb9e4
@t47g2000hsc.googlegroups.com>, pierre.col@gmail.com écrivait...

> Un ressort de soupape non linéaire ? Tu en as déjà vu, des ressorts
> non-linéaires de cette taille-là ?

Parce que tu crois qu'un ressort est réellement linéaire ?

> > c'est de toute façon le profil de la came qui détermine la fermeture de la soupape,
>
> ??? Le profil de came détermine l'ouverture, mais pas la fermeture,
> qui n'est commandée que par la remontée du ressort sans contrainte de
> la came.

Non. Le ressort exerce une contrainte sur la soupape, qui reste en appui
sur la came et se referme en fonction de la pente descendante et de la
rampe de fermeture de la came. Sinon, on pourrait aussi bien faire des
cames qui se terminent à angle droit par rapport à la tangente à point
de levée maximum.
Le basculeur de rappel desmo ou le ressort c'est pareil de ce pint de
vue, l'intérêt du basculeur est juste de remplacer le ressort pour
repousser la soupape, ce qui est permet de s'afranchir des limites
mécaniques des ressorts et d'ouvrir et fermer plus brutalement même à
haut régime. C'est à dire utiliser des profils de cames plus pentus qui
induisent des ouverture et fermetures plus rapides... mais c'est bine le
profil de la came qui détermine le diagramme de distrib et la vitesse
d'ouverture *et* de fermeture.

> Donc les japonais sont battus par les italiens parce qu'ils sont moins
> bons en électronique ?? Wow.

Sur ce point, probablement.
Reste à savoir qui a conçu et développé l'électronique de controle de
traction.

> OK, Marelli a fait un système exclusif sur les specs de Ducati qui
> permet de gérer en temps réel la conso, quitte à diminuer la puissance
> a fil des tours, mais ça n'explique pas le surcroît de puissance de la
> Ducati, et donc le meilleur rendement de son moteur.

Parce que toi, tu sais que l'explication des victoires de Ducati est
forcément la ditribution, puisque c'est le seul élément qui est censé se
retrouver aussi sur ton V2 de route...
Y'a pas, le marketing ducati est très très fort.

>
> Les gars, je suis de bonen foi, faites-en autant pour qu'on discute
> constructivement.

Si en plus tu es honnêtement persuadé d'être de bonne foi, c'est pire
que ce que je pensais.

> Merci d'argumenter les points ci-dessus :-)

Je pense que ça va pas être nécessaire d'aller plus loin.

--
Francis Chartier