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Re: le nouveau 8V Guzzide Alf 11/26/2007 03:09 Pierre Col <pierre.col@gmail.com> writes: 'Re, > ??? Le profil de came détermine l'ouverture, mais pas la fermeture, > qui n'est commandée que par la remontée du ressort sans contrainte de > la came. Ah ? La came tape dans la queue de soupape et continue à tourner alors que la soupape revient quand elle a le temps ? Le profil de la came contrôle bien évidemment la remontée de la soupape, autrement, avec des mouvements anarchiques, celle-ci ne tarderait pas à rencontrer le piston... > OK, Marelli a fait un système exclusif sur les specs de Ducati qui > permet de gérer en temps réel la conso, quitte à diminuer la puissance > a fil des tours, mais ça n'explique pas le surcroît de puissance de la > Ducati, et donc le meilleur rendement de son moteur. Pour ce qui du surcroit de puissance, la fin de la saison montrait quand même que la GP7 n'était plus l'épouvantail du début de saison, ou sa vitesse de pointe était vraiment au dessus du lot. Ce qui a pas mal aidé ducati, c'est le traction control, sur lequel ils ont encore une avance non négligeable sur la concurrence. > Les gars, je suis de bonen foi, faites-en autant pour qu'on discute > constructivement. T'as vraiment des talents de comique tu sais ? -- Justement, il faut qu'il en texte brit codé 8 bits, et pas en utf8 qui est de l'unicode, et pas lisible par tout le monde. -+- RM in <http://www.le-gnu.net> : Le Scotch brut et le texte brit -+-
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