Re: CT pour tous les deux roues ?!

de Djeel 01/13/2008 08:49



Philou wrote:

> - tout établissement d'un ct s'accompagnera de normes. Que ces normes
> n'évoluent jamais dans le sens 'libertaire', mais dans un sens
> officiellement 'protecteur'. Et on arrivera à justifier des
> contraintes qui embêteront tout le monde au final.

D'accord avec ça. Ne penses-tu pas que le comportement de certains motards
(pots homoloquoi?, conduite semblant dangereuse aux autres, doigt d'honneur
aux radars qui flashent par devant, ...) n'entraîne pas pour partie des
normes "protectrices" ? Sans parler du pourcentage de tués sur les routes
(tous 2 roues confondus) bien supérieur à la moyenne des autres véhicules !
Francis avait très bien expliqué un jour que les motards avaient intérêt à
se faire "discrets" pour profiter encore un peu des quelques libertés qui
leur restent (je transmets l'idée, pas les propos exacts)


> - j'ai des collègues qui roulent dans des voitures d'un certain âge.
> Pour faire les 5 bornes d'agglo qui les mènent à leur boulot (pas de
> trasnport en commun possible). Le ct est pour certains d'abord une
> contrainte financière. Et je t'assure que les dizaines d'euros
> nécessaires leur font mal.

Je le constate aussi. Mais est-ce que cela n'a pas quand même contribué à
éliminer des "poubelles" dangereuses ?


- tu parles de la gêne sonore. J'habite en
> centre ville. Il faut une bonne dose de mauvaise foi pour ne pas
> constater que les gênes sonores des deux roues ont considérablement
> baissé, sans ct. Pourquoi ? par simple interdiction de vente
> d'homolokoi.

Il y a peur-être une différence entre le centre d'une grande ville et un
village de campagne au bord d'une nationale. Je t'assure qu'ici les 50 et
scoots sont très bruyants. Et que certaines motos sont très pénibles (à
partir du printemps, pour le moment on est tranquilles). Faudrait faire
appliquer les lois existantes ! ;-)))

> Je n'ai pas vocation ou plaisir à défendre un avis. Je pense
> simplement que dans quelques années encore, avec cette interdiction
> de vente des pots bruyants, avec l'immatriculation de tous les
> véhicules deux roues, on va arriver à une situation tolérable pour
> tout le monde sur le plan sonore. Sans ct.

Te connaissant et connaissant un peu ton vécu moto, je te crois volontiers.

> Pour ce qui est de
> l'efficacité du ct, quand je suis proche de la frontière, je vois
> aussi des allemands avec des pots bruyants, malgré leur contrôle
> technique. Il suffit de garder le pot tuv dans son garage, et hop.

As-tu des infos sur le CT allemand ? Comparable au CT suisse dont parle Yaya
?

> Tu voyages entre potes ? Tu traverses des villages par groupe de 10
> motos ? Pour certains sur les trottoirs, c'est une attraction, pour
> d'autres une gêne, un danger. Fais ce que tu veux, ta BMW pollue;
> d'autant plus que tu t'en sers aussi pour du trajet loisir, donc ta
> pollution peut être moins justifiée aux yeux d'un autre, qui te
> demandera d'être plus respectueux de l'environnement.

On peut toujours faire un effort dans ce domaine !
Quand je vais saluer mes ex collègues à l'école, je prends le vélo ;-)))

> Ben ouais, tu le sais, il y a des gens respecteurs, d'autres pas.
> Alors soit on donne les moyens à papa-état de mettre en oeuvre un ct
> forcément évolutif avec les années, soit on laisse le temps pour voir
> quasiment disparaitre ces pots bruyants.

J'imagine qu'il y a d'autres supposés profits au CT moto. A suivre sur
fmsr...

--
Djeel