Re: CT pour tous les deux roues ?!

de Frapi 01/14/2008 10:37



On 13 jan, 11:02, YaYa <n...@pifpaf.net> wrote:
> On 13 jan, 00:43, didier michaud <did...@biturix.fr> wrote:
>
> > C'est pas interdit mais c'est faire preuve de peu de réflexion
>
> Très juste, je suis comme Djeel, persuadé de l'utilité du CT, mais
> c'est vrai que c'est à la gendarmerie de lutter contre les
> homoloquois, c'est pas le CT qui y change qq chose (il est év. juste
> là pour valider la remise en état d'un véhicule).
> Par contre, le CT (en tout cas en Suisse) est un vrai plus pour ceux
> qui n'y touche que dalle en méca. Quand tu achètes un brêle sortant =
du
> CT tu as peu de chance que des problèmes liés à la sécurité soie=
nt
> passés à travers : épaisseurs des disques, roulements, état du cad=
re,
> rouille, faisceaux électrique "bricolé"...

La probabilité qu'un CT moto détecte ce genre de choses est faible :
épaisseur des disques : sur la liste de tégristes méca guzzi, il n'y
avait pas certitude sur l'épaisseur mini des disques de LM1000.
Tu crois que le mec de dékra aura l'info, lui ?

Pour être certain du bon/mauvais état des roulements de direction, il
faut déposer le té, donc bulle/carénage, éventuellement la roue,
A minima déposer théoriquement tous les cables pour tester la rotation
avec un petit appareil mesureur de faibles couples (je ne sais plus
comment ça s'appelle).
Tu crois que le mec de dékra prendra ce temps, lui ?
Si ça lui semble un peu dur juste au ressenti, il dira de remplacer,
alors qu'un nettoyage/graissage ou un réglage du serrage de contrainte
suffirait.

Etat du cadre : faut moi rire pour détecter qu'un cadre est tordu sur
une bécane carénée et inconnue. Un marbre n'est utilisable qu'avec la
doc bien précises des cotes du cadre, et après avoir salement
dépouillé la bécane.
(Tiens d'ailleurs, il faudrai que je passe chez rc3d avec mon cadre de
R100. Normalement, il est encore roulant puisque pas d'expertise suite
à mon crash responsable de 2004 car pas d'assurance tous risque)

Quant au faisceau électrique bricolé, dans certains cas, je préfère =
le
faisceau bricolé par Francis que celui posé par Luigi (cet argument
est spécieux et plein de mauvaise foi, je l'accorde).

Réellement, je pense que le CT moto est surtout un effet d'annonce, et
comme ailleurs, la bonne solution serait plutôt dans la mise en oeuvre
réelle de la législation existante.

Je n'ai jamais eu de contrôle sonomètre. Comme je n'ai jamais eu de
contrôle de CG/permis/assurance à l'improviste.
(bon pour le sonomètre, ça m'arrange, j'ai trouvé un petit trou dans
le collecteur de la bm, et c'est de l'inox, je sais pas souder ça (=de
la tole, et de l'inox).
--
Frapi