>
> L'adepte Web Dreamer <webdreamer@nospam.fr> a déposé :
>>
>> Je sais qu'il y a peut-être peu de demande, le seul gromono que j'ai pu
>> essayer est le mt03 et je peux dire : À l'heure du sarko-show on prends
>> du plaisir avec sans même chatouiller les radars...
>> Une offre plus large pourrait-elle relancer la demande?
>>
>> Tous ceux que je connais possédant un XT ne veulent pas le lâcher. Il
>> doit y avoir une raison. Alors pourquoi si peu de roadster "gros mono"
>> plus accessibles aux petites tailles que les trails/supermots?
>
> Je suis curieux, qu'est ce qui change, concretement, entre un gromono et
> un bi? (En attendant de pouvoir en essayer un, de gromono..)
J'ai pas essayé de bi, alors ça je peux pas dire, mais j'ai essayé un gros
mon, et par rapport au 4 pattes ça a ceci:
- Le couple est bas en régime, pas besoin de monter dans les tours pour
le "coup de pied au cul".
- De bonnes vibrations sympa (non gênantes ni excessives) qui donnent une
sensation de "vivant".
- Une réaction bien plus instantanée à la poignée de gaz (on peu déraper de
la roue arrière en coupant brutalement les gaz tout comme en accélérant) et
cella sans avoir beaucoup de chevaux.
Bref, des sensation accessibles tout de suite alors qu'avec un 4 cylindres
il faut monter dans les tours et dépasser les vitesses légales avant de
commencer un frémissement de sensations...
Je parle pas de "vitesse" mais de "ressenti".