> > bon ok, faut etre riche:
> >
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item#0213676833&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab%3DWatching
> >
> > tom4
>
> je connais quelqu'un qu'à courru en endurance sur cette brêle, il
> parait que stock c'était une sombre daube, et qu'il fallait un paquet
> de pièces usines pour en faire un truc potable.
A priori ça, c'est la RC45, ce dont tu parles : nulle sortie de caisse, mais
l'adjonction de kits et de brouzouf arrivaient a en faire un truc
performant.
La RC30 quand elle est sortie, y'avais rien à faire d'autre que placer les
récupérateurs et un poly, la concurrence était loin derrière...
La première est ultra longue (plus de 130 et on a + ou - 115ch, pas 180
comme maintenant), bielles titanes, carters magnésium et il n'y a pas
d'amortisseur de couple, no compromise :o)
Une de mes connaissance pilote, en garde un souvenir ému.
En particulier par ce qu'il a failli y passer en se plantant dans le rail à
Spa (dans le raidillon, tu connais po vrai ;o), et par ce que 15 ans plus
tard il en a acheté une, roulé avec sur route sans excès, le vilo a cassé
(pièce d'usure la dessus), et il a qd même revendu la moto plus chère qu'il
ne l'avait acheté...
@+
--
Yann aka ShootinG StaR && DjYanK || DeeJonKt - YAHT#1
Mach III '69 (juiced) - RDLC '80² (alive) - RGV '91 (puzzled) - RS (raced)
Une fois, j'ai voulu mettre du gaz, c'était pas ma taille, j'ai renoncé.