Re: Injection Keihin

de Le Chevalier Noir 01/29/2008 10:18

"Pierre Ristic" <pierre.NOSPAMristic@gmail.com> wrote in message
news:1ibg63t.185o6eu17pnknuN%pierre.NOSPAMristic@gmail.com...
> chevaliernoir@chez.com <chevaliernoir@chez.com> wrote:
>
>> > Une question toute conne: pourquoi faire ?
>>
>> Pour mettre un echappement plus joli et qui n'etouffe pas le moteur,
>> pour faire tourner le moteur au mieux de son rendement en se fouttant
>> de la pollution et du bruit.
>
> Je lis même pas la suite: tu es foutu: il te faut une cartographie
> spécifique....

Ben justement, c'est ce que je cherche a faire.
C'est meme pas pour moi (bien quwe je m'y lancerais bien volontiers) mais
pour un pote qui justement s'y connait bien plus que moi.

> Hors équipement de mesure complet point de salut, ou
> alors considères tes soupapes comme du consommable...

Quelle difference avec l'ablation d'une boite a air, ou la mise en place
d'un pot tres libre, ou de faire joujou avec ses gicleurs?
OUI, il y a un risque de destruction massive, mais pas vraiment plus qu'avec
un carbu.
Tiens, pour le 900 Triumph, y'a plusieurs ricains qui se plaignaient d'avoir
grille leur moteur lorsqu'ils ont mis une rampe de carbu FCR (et en
deduisent par la meme que FCR=caca, voire FCR pas compatible avec Triumph).
C'est juste que les gicleurs proposes a la base par SUDCO (Importateur
Keihin) ne sont pas les plus judicieux, et ceux qui ont fait leur propre
popote ou ont achete leur rampe ailleurs (j'en suis) sont ravis. Et pour ca,
un gars qui a de l'habitude n'a pas besoin d'un banc de mesure. (par acquis
de conscience j'ai passe la mienne au banc et c'etait impec)

> Mébon, c'est mon avis à moi...

Je le respecte, a defaut de la partager ;O)

Le Chevalier Noir