[CR] Sortie TT elefant riders

de Flyben 02/05/2008 10:11



Yop là ..

Rendez vous a été pris depuis un bon moment pour ce 02/02/08, sortie
tout terrain dans ce bon sud de chez nous, vers la camargue. La base
arrière sera à Grans.
les préparatifs et la course à l'armement vont bon train. Mes crashs-
bars hepco&becker sont arrivées il y a une semaine et sont montées le
jeudi avant de partir.

Vendredi 01.
la descente.
Pierre (aka NSR) arrive avec son cherokee et la remorque en début
d'après midi. le 750 AC 94 lucky trone sur la dite remorque. toujours
aussi propre, avec les bonbonnes du wilbers attachées au crash-bars.
on descend sa moto, on mets la remorque sur la mondéo en éspérant que
le faisceau s'allume mieux dessus.. c'est sapin de noël à chaque
lumière mais au moins ça clignote ..
On monte les 2 elefants. La IE avec son ohlins est aussi haute que la
AC avec son wilbers. on dirait 2 soeurs jumelles .. mêmes pneus
crampons (MT21) et mêmes crash bars.
Go ..
autoroute. passage chez Murtas moto pour récupérer un ou deux
trucs ..
on arrive à l'heure prévue et on range les motos dans le garage de
Sylvain (aka vynsil) à coté de son monofaro (750cc de 1987). Soirée
avec Hervé (aka Rvcoincoin), Phil (dit Phil the Bike), Gérard (aka
Gégé) et Mireille (aka Mimi). on s'tape la cloche, on discute, on
boit.. bref une soirée motarde ... Dodo !
debout tôt demain

Samedi 02
le jour J et l'heure H
7h00 le réveil sonne et je mets bien 5mn a m'en rendre compte ..
café.. puis equipement TT et on descends. on sort les motos du garage
et on laisse descendre un peu pour aller démarrer plus loin (les
voisins et voisines apprécieront le geste de gentillesse hein) bon..
les 2 autres ont démarrer . Ma brele en fait d'ailleurs autant (merci
ma belle) le tout dans un grondement sympathique. allons rejoindre les
autres.
1er rendez vous à 2 mn, avec RV et Jerome (aka milegas) en 990
Adventure. j'ai pu mettre mon cul sur la bete nouvelle version. bah je
suis déçu. c'est tout bas :-(
le guidon est bas aussi :-( mais c'est un beau renthal en 28,6 ! faut
que je note le modèle pour la fourche WP
RV c'est pas reveillé et nous rejoint rapdio avec la 125 ... tiens
donc. on sort pas la transalp ?? 125 DTr donc.
allez hop, on est attendu pour 9h30 ailleurs. on part par les pistes.
la 125 fait des siennes dès que l'humidité gagne l'antiparasite. le
1er arret meca sera donc pour la japonaise du groupe (ya des victoires
qui sont petites, mesquines mais quand même très jouissives ..)
gazzzzz
dans les sorties de courbes, la ktm se fait de belles glisses plaisirs
et forcément, on se laisse tenter aussi.. la moindre flaque est
l'occasion d'aller se rouler dans la gadoue comme un gros goret que je
suis .. rahhhhhh lovelyyyy
bon. on va passer sur les excellents moments de chauffe TT .. du gras,
du moins gras, du ptit pierreux, des courbes sympathiques.. bref. déjà
bien quoi. le soleil commence à chasser d'ailleurs la grisaille du
matin et nous retrouvons nos comparses. il y a Phil avec le bifaro de
madame, Gégé avec le bifaro de Mimi, Kitten avec son 750 AC bleu (mod
97). donc 8 motos. impeccable. puis impecgaz direction le bac pour la
camargue.
car aujourd'hui il fait beau . ce sera donc plage pour tout le
monde..
alors, la camargue c'est comment ? Plat !
mais plein de diguettes avec des chemins, dans lesquels il y a des
trous, du sable, de l'eau.. c'est amusant .. pis des trous où l'eau
s'est accumulé aussi dis donc.. bien 40 cm de profond avec de la
bouillasse !
et le sable dur / mou c'est amusant à rouler malgré une chute dans un
creux de sable mou ça le fait bien. (merci phil, d'etre venu m'aider,
le pied coincé sous la moto je bougeais plus)
Un ptit run sur la plage nous menera même jusqu'à 120km/h (ça tombe
bien pas de radar), plus ça n'aurait pas été raisonnable ;-)
c'est bon....
Phil se tanke comme un damné (au dessus du protege chaine) dans une
dune et pour l'aider nous sommes plusieurs à pousser.. tout ça pour
qu'il aille coucher le bifaro à la sortie de la dune.. je suis le
dernier du groupe à passer cette bosse et tout a bien été
conscienceusement labouré par les divers passages. je remonte sur la
moto. je démarrre.. ah bah non. démarre plus ! pas grave. on sort le
kick et au premier coup elle repart sans probleme
je me lance, mais pas assez d'élan. c'est donc en version pur goret
que je mets gros gaz en bas pour esperer passer .. ça marche mais ceux
qui prenaient des photos ou filmait la scène se sont pris du sable
façon pelleteuse !!
après ça une belle image dans le run suivant où le vent dans le dos
chasse le sable devant nous, rasant le sol et où le soleil fait
briller les vagues le long de la côte
la digue empierrée avec les baches où on voit rien me laissera un
souvenir mauvais avec une chute à droite sans conséquences autres que
de l'essence qui dégage et un bleu au mollet .. j'ai crispé, et
bleuarf .. par terre.
on descendra dans l'étang finalement pour pouvoir reprendre un peu de
vitesse et avaler les cailloux plus facilement jusqu'à l'ecluse.
Dans cette difficulté nous aurons perdu beaucoup de temps sur
l'horaire .. gazzzzzz.
après quelques bornes ma belle me fait un coup de calgon.. plus de
jus.. la reserve à gauche s'est vidé dans la poche de droite et du
coup ça n'aspire plus assez. a priori la durite entre les 2 robinets
doit pas passer au bon endroit ou y a un autre problème
Alors que kitten frappe à la porte d'un camping car pour demander un
récipient, une bouteille d'evian vide poussée par le vent atteri sur
ses pieds (beau le hasard)
2,5 litres transféré, pompe réamorcée. c'est reparti pour aller à=
la
pompe la plus proche .. ou je ne mettrais que 14 litres.. il y a donc
un probleme au robinet droit

Gazz on devait retrouver mimi à 13h30 et c'est à 15h00 passé qu'on
la retrouve au mc do .. oui pas top mais on mange vite et il fait faim
depuis 8 heures
gazzzzzzzz encore mais dans les alpilles ce coup-ci .
aaahh, je pense que là, on va aussi éviter de s'étendre sur le sujet.=

y avait des flaques de boue, des petits chemins creux, des descentes
en 1ere au frein moteur (mieux avec les carbus refait qu'avec le
ralenti à 3000 tours), des montées, du gaz, des pierres qui volent,
des epingles, du thym, du maquis, du soleil, avalanche de ciel bleu ..
bref.. de l'horrible et de l'inavouable
y compris un passage mémorable où Nsr et RV sont partis devant gros
gaz, puis j'ai ouvert derrière .. une montée, une belle descente et
deux trois virages plus tard, en creux une rigole, plus profonde que
prévue, nous a bien arrosé. j'en avais jusque sur la visière alors que=

j'ai traversé debout .. et la DT a encore du seché la bougie pour
repartir
ma doué, qu'il est bon de mettre du gaz dans ces conditions
dans la dernière montée, la lumière commence à faire sérieusement=

défaut, Mimi pose le bifaro sur le coté.. bref.. ça m'inspirait déj=
à
pas mais là, je joue la sécurité et fais le tour avec 2 autres. il
faut savoir s'arreter de pousser le bouchon trop loin, hein maurice ?
on rentre ..

les motos cradocs sont remisées dans le garage, ça sent la terre, le
sel, le gaz, le pneu chaud et le fennec pas frais quand j'ouvre le
blouson .. douche !
on retrouve des alsaciens exilés en ardèche venu partager la fiesta
le soir .. je ne vous parlerais pas du punch .. hips . c'est mon 2eme -
a priori non ça devait etre le troize me corrigera t on- des tartes,
des crepes .. bref..
doooooooodddoooooooo

dimanche 03
levé 7h30. tout le monde roupille, avec Pierre on descend au garage,
remettre les motos sur la remorque, sangler tout ça ..
direction sausset les pins pour aller voir le proto dakar de Gégé.
c'est l'ex moto de Guallini, Beppe Gualini. dakar 1986, prototype
usine à moteur pantah à kick (750cc) cadre très modifié de monofaro
650, carbus bing..
très très belle ..
on s'est ensuite rentré.. et là .. voiture autoroute avec remorque
rien de folichon
une fois arrivés, moto déchargée, Pierre est reparti chez lui avec son=

elefant sur la remorque et je suis aller passer le karcher sur ma
belle pour la désaler, désabler, désenbouer ..
après j'ai nettoyé la chaine au wd40, au pétrole lampant puis graiss=
ée
à la graisse à roulements intérieur/exterieur, un coup de graissage
partout
j'ai remis le pose pied passager droit (qui gene pour kicker. faut que
je trouve une solution), une vis de fixation au berceau moteur,
resserer les rétros qui se baladaient..
bon. maintenant faut que je fasse les opérations suivantes :
1) changement du couvercle d'embrayage par le modèle refait à neuf et
ajouré
2) vérification du robinet droit, a mon avis la crépine doit être
crade ou bouchée
3) inverser les pontets pour mettre le guidon plus avant et plus haut
(merci les pontets réglables)

des bons points quand même
1) la carbu pete un peu mais gère très bien la montée et descente des
gazs..
2) la moto est saine dans le cassant ou le mou, elle est clairement
capable de plus que moi je ne le suis
3) franchement ?? avoir le kick et le démarreur, c'est une super
idée !!
4) jamais, jamais, faire le même parcours seul !!

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Flyben
courbamoulu mais super content