|
Re: Les conséquences du CT ...de Haroun 02/06/2008 11:49 "YaYa" <nospam@swisscom.com> wrote in message news:1202290021.527527@ftpgate... > Le CT comme pratiqué chez nous n'oblige en aucun cas au recours d'un pro > pour remettre un bécane en état, ton levier Brembo par exemple passe sans > problème... > Exemple : tu peux monter toi-même des durits avia sur ta bécane, suffit > de fournir un papier du fabricant qui garantit son produit (par ex. le TüV > est reconnu)... Je me permets de la ramener vu que je viens d'y passer... après avoir géré mon agenda comme une buse, j'ai fait un petit bond en l'air en réalisant que le CT, c'était après demain. pneu lisse, moto dégueu, rien de prêt, bref, pas la joie En plus, trop tard pour repousser, ça me coute de toutes façons le prix du contrôle (env.30 euros). Du coup, je retrouve un vieux Tourance qui traine mais qui est dans les cotes, je le fais changer vendredi matin à l'aube et je passe au lavage haute pression en début d'après-midi (les contrôleurs ont horreur de travailler sur un véhicule sale, c'est un truc à se faire refouler à coup sûr), et hop, je me présente au culot. J'imagine que la conjonction age/kilométrage/état général a joué en ma faveur. Je craignais un problème avec mes phares Touratech non homologués... et j'en ai eu. Non parce qu'il n'étaient pas homologués, mais parce qu'un des deux ne fonctionnait pas ;-) sinon, un verre fendu à mon phare avant et le klaxon qui fonctionne quand il veut, le reste est au poil :-) mais je sais que BMW ne m'a pas vendu une daube recyclée, les numéros ont été contrôlés, de même que le freinage et le comportement général de la brêle -- Haroun
|
|
|