Re: Pièces détachées TDM 850 4TX

de Pierre Ristic 11/28/2007 02:48



Francis Chartier <francis+news@bete-des-vosges.org> wrote:

> Je crois surtout que c'est un gros délire d'hypocondriaque.

Pas faux.


> Je sais pas si c'est très différent sur les flats, j'ai comme un gros
> doute.

Sur les flats, tu as une lucarne qui en dehors d'une opacification dans
le temps ainsi que l'envie de se faire la malle (m'est arrivé, ça fout
les jetons) ne pose aucun problème de lecture.

Maintenant t'as toujours un encravaté qui ne lit plus le niveau quand il
est en dessus ("mince... y'a plus d'huile, je vais en remettre") ou en
dessous ("elle est propre, le niveau doit être au dessus").



> Je ne trouve pas. C'est difficile de se foutre gravement dedans en
> lisant le niveau d'huile d'un carter humide, à moins d'être gravement
> barré ou néo-béhèmiste.

J'ai des potes en CB500 qui s'arrètent chez le conc pour une vérif de
niveau....
Des potes en 1200RT qui attendent l'ouverture du garage BM pour la même
raison celà dit.


> Par contre avec un carter sec si tu ne respecte
> un modus operandi précis, ta mesure est fausse, nettement (enfin, il me
> semble, les habitués corrigeront le cas échéant).

A froid, oui... Enfin à froid et après le temps qu'il faut pour que
l'huile se barre dans le carter, au quel cas l'erreur est au profit d'un
excès d'huile.

Pour un manque d'huile, là je vois pas.


> Bon, puisque tu sais, je crois que ce n'est pas la peine de continuer
> cette conversation. Ca doit être une constante chez les Pierre, faut
> croire.

Je SAIS pas, je constate... On est sur frm non ?

--
Pierre Ristic
en massez fergusson
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