Re: ContiEscape, qui connait?

de Flyben 02/11/2008 06:07



On 11 fév, 17:46, "Haroun" <y...@pas.inv> wrote:
> "Flyben" <benjamin.lengl...@gmail.com> wrote in message
>
> news:82853cb8-b62d-48ba-b2b6-2b3674cdcaa6@v67g2000hse.googlegroups.com...
>
> > un fantiste marsellais en a mis sur son elefant944 ..
> > ravi il était.
>
> bonne aubaine, donc
> le ContiEscape est à environ 50 CHF de moins pour les deux pneus (-30
> AV, -20 AR)
>
> > par contre pas de commentaires particuliers sur la tenue sur le
> > mouillé..
> c'est plus ennuyeux...

perso les TKC de chez conti m'avait beaucoup plu..
mouillé, terre, bitume, sec
bon avis complet et détaillé

"Je l'avais promis voici mes impressions sur le Continental Escape.

Tout d'abord, il faut rappeler qu'en taille origine 19/17 des
Elefants, il existe peu de pneus vraiment mixtes. Il y a des
veritables crampons (Karoo) et des pseudo mixte (anakee) qui sont de
veritables pneus route, voir sport.

Donc le Conti Escape c'est imposé à moi par son look d'abord, de jolis
crampons pas trop haut et resserés creant un ensemble plutot homogene.
Vraiment typé 50/50

Sur route d'abord,
il ne pose aucun probleme particulier et permet de rouler fort, même
trés fort sans risque de decrochage même lorsqu'il est trés chaud (au
contraire des purs crampons), mais il n'a pas le grip sport d'un
Anakee, il n'est pas possible de le mettre en glisse en grande courbe.
On doit gerer afin de le maintenir dans la limite avant decrochage un
peu comme un pneu de tourisme (Macadam 50, par exemple).

Sur autoroute, il tient le cap et les bornes sans broncher, il manque
par contre de confort, il doit surement être plus lourd et plus dur
qu'un pneu plus typé route.
En chemin maintenant.
Il assure avec brio son role, il accepte de faire passer la puissance
du 944 au sol, sur terre, dans les pierre et même dans le sableux
(j'ai pas testé dans les dunes, hein), il permet aussi de garder la
trajectoire et même de jouer un peu avec la glisse. En cote il tracte
sans probleme, et evite les pertes d'adherence courante avec les
Anakee. Sur les freinages (toujours en chemin) il encaisse les prise
de frein avant franche, mais aussi il gere les ralentissements de
l'arriere et le puissant frein moteur du Desmo.
J'en suis pour l'instant à 6 000 Km(duo +3 valises), il doit pouvoir
en accepter encore autant, mais pas plus.
Bref pour mon trip en Andalousie, il a joué parfaitement son role.
Je le conseille donc vivement à qui veut voyager et faire de la piste
avec son Elefant en monte d'origine. Ainsi que ceux qui veulent
voyager dans des pays au reseau routier improbable ou incomplet.

Par contre pour ceux qui ne font pas de chemin, ou qui utilise leurs
becanes quotidienement sur route, il vaut mieux se tourner sur une
monte plus routiere, plus agreable sur route et plus confortable.

Pour les accros au TT il vaut mieux investir dans une paire de jantes
en 18/21 avec de vrai crampons du style Mitas E90, Pirelli MT 21,
Michelin T63...
"

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Flyben