|
Re: gnouikgnouikgnouik
de Aschem 02/12/2008 09:37
gu1om wrote:
> vu laposition acrobatique, j'ai pas ete foutu de determiner d'ou ca
> pouvait venir exactement, alors ca peut etre quoi ?
> - disque de frein un peu voilé mais pourquoi gnouik ?
Ça c'est assez facile à diagnostiquer : sans freiner de l'avant sur
quelques kilomètres, tu t'arrêtes au frein arrière et si un (ou le)
disque avant est chaud : bingo.
Certains pneux en fin d'usure peuvent aussi se mettre à chanter de façon
euh ... bizarre mais ça fait pas grouik. Ou alors en roulant sur la
jante ?
On arrive à avoir des bruits de frottage insistants quand le garde-boue
avant est gavé de gadoue mébon je suis pas très sûr que tu puisses te
sentir concerné
;)
> - roulement de roue qui commence a lacher ?
> - rien ?
Ça peut aussi être tout autre chose, par exemple sur le train arrière :
les résonances détournées par des carénages réservent parfois quelques
surprises.
Une chaine détendue à mort, ça fait plutôt clac-clac-clac (sur un
Transalp on jurerait que ce clac clac vient de devant).
J'imagine qu'avec un cardan qui bat de l'aile (tu as une NTV, non ?), on
peut aussi arriver à trouver toute une panoplie de sons plus ou moins
agaçants.
> le roulement me semble le plus probable,
Certes.
> si oui, ca casse, ces trucs ?
Oui et il vaut mieux intervenir avant.
Le plus simple pour diagnostiquer c'est d'ariver à soulever la roue
avant, de la faire tourner et de la secouer dans tous les sens à la
recherche d'un jeu.
Roue démontée, il est encore plus facile de faire tourner les roulements
au doigt à la recherche de celui qui grince/grogne/accroche.
Sinon dans la famille des trucs qui tournent avec un rythme proportionel
à la vitesse, il y a aussi l'entraineur compteur ....
--
Aschem