Re: gnouikgnouikgnouik

de Hugolino 02/12/2008 10:22



Le Tue, 12 Feb 2008 21:06:56 +0100, gu1om a écrit:
> depuis ce matin, j'ai detecte ce couinement tres audible a basse
> vitesse plus je vais vite, plus ca couine vite

Est-ce que ça te fait pareil avec ta femme/le fils du voisin qu'aime
bien les bounty/ton hamster (celui qui a les poils qui collent à cause
du chaterton) ?

> ca couine y compris moteur coupé en roues libres, donc direction les
> roues

Et pourquoi pas la chaîne <blonk>le cardan</blonk>, la boîte, le brayage ?

Hint: essayer à 40 km/h moteur tournant or not/débrayé or not/point
mort or not : ça fait 8 combinaisons possibles, tu vas bien t'amuser (et
pis c'est pas du tout casse-gueule :)

> ce soir, apres soulevage ('tin de bequille centrale qu'il n'y a pas),

T'as pas un congélo ?

> il apparait qu'en plus du bruit de leche-disque des plaquettes que
> j'ai sur l'avant et l'arriere (le reveil des plaquettes, ca le fait
> jusqu'au 2-3 premiers freinages), j'ai un gnouikgnouik net sur la
> roue avant.

Faut savoir, c'est «gnouikgnouikgnouik» ou «gnouikgnouik» seulement ?

> vu laposition acrobatique, j'ai pas ete foutu de determiner d'ou ca
> pouvait venir exactement, alors ca peut etre quoi ?
> - disque de frein un peu voilé mais pourquoi gnouik ?
> - roulement de roue qui commence a lacher ?
> - rien ?

T'as oublié le câble du compteur de vitesse.

> le roulement me semble le plus probable, si oui, ca casse, ces trucs ?

Meuh non, tu peux enquiller à donf...

En fait, j'en ai rien à talquer de ton problème, c'est juste que j'ai
envie de raconter ma vie.

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Quand j'ai changé les roulements à vent zé comiques de ma mot^W BM,
j'avais été un peu violent avec la lime pour ajuster l'épaisseur de
l'entretoise qu'il y a entre les p'tits bidules qui supportent les
roulements.
Donc pour résumer, y'avait pas assez de jeu. Pourtant ça a tenu au moins
six mois, sauf qu'un soir à deux heures du matin sur un sombre boulevard
traversant une sombre ZI, j'ai senti comme une freinure de l'avant. Je
m'a arrêté et j'ai vu comme un p'tit morceau d'alu courbé sur l'axe de
roue.
Comme j'étais bourré, j'ai remontu sur la machine avec des points
d'interrogation en plus des grammes dans le neurone, et j'ai rentré
maison. (Comme j'avais des embrouilles d'étrier fuyard, j'ai cru que le
petit mort sale dalu, ça venait de l'étrier...)

En fait le truc en alu, c'était le restant d'une rondelle que j'avais
sur l'axe de roue avant: elle avait explosé sous la contrainte, parce
qu'à cause du manque de jeu, les roulements avaient entrainé l'axe de
roue en rotation et avait serré l'axe à mort (j'ai été obligé de sortir
le lapidaire pour prouver que c'est bien moi le plus fort :)

Donc pour répondre à ta question sur "la vie et la mort des roulements
à vent", la réponse est « Oui monsieur, le roulement est un être
sensible et délicat, il peut mourrir d'un bête manque d'attention lors
du montage ».

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Hugo (né il y a 1 382 278 923 secondes)