ni tout à fait béhème, ni tout à fait une autre ...

de Flyben 02/13/2008 10:30



salut

Sur insistance de la météo et d'une décision unilatérale de mon pc d=
e
boulot qui a décidé de suicider son windows (paix à son ame) j'ai pu
libérer un peu de temps pour aider un collègue frmiste.
Objectif : récupérer une 650 GS F chez un concessionnaire Beumeu
Pince : moi Moto : on vient de le dire ! y en a qui suivent bordel ??

donc, en ce joli moi de mai.. euh pardon février.. je me rends avec
mon equipement actuel à peine usé (enfin récemment il était encore
bien).

Lieu du crime : villeurbanne, place grandclement. la concession est
belle, propre, nickel. on dirait une salle d'opération. misère. je me
sens un poil pouilleux avec mon bordel légerement élimé, mébon.
accueil agréable, sympa. sourire et tout. content de voir que la GS
qui est chez eux depuis quelques temps va partir. bon franchement ça
pue le fric mais c'est comme ça dans beaucoup de concessions.
les papiers sont remplis et mon identité vérifiée.. après tout laiss=
er
partir une moto d'un client avec un illustre inconnu qui arrive la
gueule enfariné, ça mérite vérification et ce fut fait.

Bon. le véhicule, car peut on appeler moto une 1/2 bm ? la chaine est
du mauvais coté de la moto. ça commence mal. le guidon a priori est
vers l'avant. mais le garde boue lui a à priori eu une hesitation
entre la ktm enduro haut et le ras de roue de roadster.. et finalement
a pris la voie entre deux. chacun sa merde hein.
l'injection permet de démarrer le moteur facilement .. mais faut lui
mettre un peu de gaz pour secouer le moulin. surprenant. Pour la
position, bah j'ai pas la même taille ou carrure que le propriétaire.
c'est pas réglé pour moi tout ça. franchement c'est tout petit ce
truc.

roulons ? roulons.
gaz . hop hop gaz.. dis ma grande, tu vas te réveiller ??
allez houlahup barbatruc ..
he ben :-(
bon. le voyant abs allumé en permanence n'incite pas à faire le test
du dit équipement.
zarbi d'avoir un gros voyant rouge allumé en sortant de la
concession.
coté moteur, rien de folichon du tout. beaucoup de surging sur 4500
tours. est ce que l'essence qui a 6 mois peut avoir fait son lot de
saloperies ? en tout cas, pour une 650 je n'ai pas retrouvé du tout ce
qui me plaisait dans le mono de la ktm adventure. pas vraiment de vie,
un son plutot mobylettesque.
avantages quand même .. l'ajout d'essence ne change rien au centre de
gravité. on ne sent pas le réservoir plein en relevant la moto. il ya
une centrale. les voyants sont bien clair. les couleurs du tableau de
bord sont un peu passées mais le reste de la moto a bien vieilli. le
freinage n'est pas tuant mais l'arrière est très agréable à doser.
inconvénients : la séléction est une horreur !!! aucun senti sur la
pédale. l'impression de latter une motte de beurre en pleine
canicule .. beurk. les suspensions auraient besoin d'un ptit coup de
jeune à mon avis, mais ça reste mon avis.

sinon dans l'ensemble c'est une bonne mule. j'ai pas essayé en tout
chemin.. pas le temps et c'est pas ma brele
ma conclusion à moi que j'ai :
j'adhère pas vraiment à moins d'un usage purement utilitaro-economique

--
Flyben
finalement la F650GS: ni tout à fait béhème, ni tout à fait une autr=
e