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Re: avancement des travauxde Francis Chartier 02/19/2008 03:13 Dans l'article <47badf91$0$12974$426a74cc@news.free.fr>, david.maurice@orange.fr écrivait... > en fait c'est juste les reniflards d'huile sur les culasses qui ont tendance > à ne pas être parfaitement étanche, c'est pratique pour graisser les rangers Ca de toute façon, y'a pas grand chose à faire contre vu comment c'est conçu. Faudrait remplacer les tétons sur lesquels se fixent les durits par des banjos avec des raccords étanches. Vu le prix de la modif et l'intérêt mécanique du truc, on s'habitue aux ailettes grasses jusqu'aux pipes d'admission. :) Bon, faudrait que je me motive pour finir de remonter la Strada ou la V11 pour la NC. -- Francis Chartier
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